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【今日北马头条】 交通规划师:何需建轻快铁 电

发布时间:19-10-05 阅读:970

(槟城5日讯)交通筹划师罗斯里汉指出,槟岛可仿效新加坡,限定私家车应用率及可入城车辆,但条件是要拥有完善公共交通,他觉得电车是最得当槟城。

他今午出席由槟州论坛举办的“槟城轻快铁:办理规划或财务逆境?”漫谈会时,这么说。

邱思妮(左起)、林马惠、罗斯里汉及江耀川,现场解说电车及巴士是比轻快铁好。

他强调,槟城不需以吉隆坡公共交通系统为榜样,由于吉隆坡人口与槟城不合,而且吉隆坡公共交通也没链接性。

“槟岛有约80万人口,并不需每小时可载2万人的公共交通,只需简单公共交通就行。”

他说,电车资源比轻快铁少10倍,而且电车所需空间比轻快铁少,还能与车辆共用蹊径。

“电车以致比巴士更好,由于电车比汽车有优先权,汽车需让路给电车,反而巴士还需与汽车竞争应用车道。”

他指出,一样平常人觉得接近轻快铁的房地产会升值,但实际上没人爱好财产前有轻快铁,是以财产会削价。

另一方面,罗斯里汉也觉得,不应由政治人物抉择公共交通,由于他们会受影响,不管帐划出真正相符人夷易近所需公共交通系统。

罗斯里汉

他觉得,槟岛未来不是最必要3小我造岛,而是经久公共交通筹划。

他不认同填海制造人造岛后售地,再应用有关资金去进行交通大年夜蓝图做法。

威省市议员江耀川建议辅弼敦马哈迪,与其成长第三国产车,不如成长“全夷易近巴士”。

他觉得,巴士业发告竣长,可创造更多就业时机,刺激更多经济活动,而且成长巴士业资源比轻快铁底。

“80亿令吉可购买1500辆巴士,却只能兴建一条轻快铁路线。”

有约百名民众,踊跃出席上述漫谈会。出席者还包括槟城论坛代表邱思妮等。

轻快铁游客量若何谋略? 林马惠:首长说问SRS

槟城论坛代表林马惠指出,他曾根据资料所指,槟城轻快铁启用后,每年可有4200万游客量一事,扣问槟首长曹不雅友是若何谋略有关数据,但后者的谜底却是“你去问SRS”。

他觉得,槟州交通大年夜蓝图计划交付伙伴SRS同盟,可“天花乱坠”给出任何数据,但曹不雅友身为决策者却不能回答这样的问题。

林马惠

他也品评,根据资料,从光大年夜乘坐轻快铁到机场必要45分钟,但若是应用第一泛岛大年夜道(PIL 1),重新关仔角到机场只需15分钟,那大年夜多半人肯定会选择用时更少的大年夜道,而不是应用轻快铁。

他觉得,只管筹划中的游客量,是每年有4200名游客(逐日11万6000人),但他觉得这是弗成能,由于有关数据是连大年夜城市如伦敦、新加坡及吉隆坡的轻快铁游客量更高。

维修资源由谁认真?

根据现场派发的传单资料显示,轻快铁每年的营运及维修费需约1亿5000万至1亿7000万令吉,猜测在2030人口达245万,那每人需承担6万1224令吉的掩护资源。

约百名民众踊跃出席,“槟城轻快铁:办理规划或财务逆境?”漫谈会。

传单上诘责,但民众应用每月100令吉的无限量乘搭卡,那每小我每年的乘搭费只是1200令吉,剩下的6万令吉掩护资源,将由谁来认真?

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